近年來(lái)，無(wú)人駕駛成為熱門話題，但也只是基本停留在概念層面。作為全球礦山工程機(jī)械領(lǐng)導(dǎo)者的山特維克，其自動(dòng)化鏟運(yùn)機(jī)和卡車早已在井下礦山實(shí)地應(yīng)用20多年，保持著零工傷事故的驕人紀(jì)錄。為證明其強(qiáng)大實(shí)力，山特維克來(lái)到“地面”大展拳腳，讓其新一代自動(dòng)化產(chǎn)品接受考驗(yàn)，完成自我挑戰(zhàn)。
一臺(tái)車身長(zhǎng)11米的LH514自主導(dǎo)航成功穿越了一座布陣復(fù)雜的玻璃迷宮。盡管鏟運(yùn)機(jī)的激光掃描儀專為巖石墻體而設(shè)計(jì)的，但面對(duì)截然不同且極其脆弱的玻璃材質(zhì)，依然能夠輕松穿過一條條狹窄的通道。
“山特維克無(wú)人駕駛鏟運(yùn)機(jī)的應(yīng)用歷史已超過20年，累計(jì)井下作業(yè)時(shí)間達(dá)200多萬(wàn)小時(shí)，”山特維克礦山與巖石技術(shù)事業(yè)部自動(dòng)化高級(jí)系統(tǒng)工程師Jouni Koppanen表示。“自動(dòng)化系統(tǒng)可以為我們的客戶提高安全性和生產(chǎn)率。“我們的鏟運(yùn)機(jī)現(xiàn)在具備完全自動(dòng)裝載、運(yùn)輸和卸載礦石的能力，這在業(yè)內(nèi)尚屬首創(chuàng)”。
對(duì)于首席執(zhí)行官Rosengren而言，這場(chǎng)玻璃迷宮測(cè)試顯然給他帶來(lái)了非比尋常的一天。不僅如此，這一設(shè)計(jì)精巧，新奇獨(dú)特的影片制作，也同樣展示了山特維克的創(chuàng)新理念。
“在山特維克服務(wù)的各類業(yè)務(wù)領(lǐng)域，都能看到當(dāng)下最尖端的技術(shù)，”Rosengren表示。“我們一直與客戶密切合作，共同開發(fā)新產(chǎn)品和技術(shù)。我們不難發(fā)現(xiàn)，數(shù)字化在未來(lái)將是一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。它將使我們和客戶在生產(chǎn)力、效率和可持續(xù)發(fā)展等方面發(fā)揮出積極作用。”
雖然玻璃迷宮不是礦用鏟運(yùn)機(jī)的常規(guī)作業(yè)環(huán)境，但正是這種反常規(guī)的創(chuàng)新思路使山特維克的自動(dòng)化等技術(shù)一直走在世界前沿。
山特維克的自動(dòng)化系統(tǒng)讓其鏟運(yùn)機(jī)和卡車首次進(jìn)入某個(gè)巷道時(shí)便能夠?qū)W習(xí)最安全、最高效的路徑。在一組傳感器的引導(dǎo)下，車輛的智能系統(tǒng)能夠繪制井下地圖并記錄路徑。山特維克的專利算法，加上鏟運(yùn)機(jī)的傳感器和陀螺儀配置，共同保證車輛有能力在沒有GPS的井下環(huán)境探知行進(jìn)方向。
